中国自動車部品産業の分析

自動車部品とは、通常、車のフレームを除くすべての部品およびコンポーネントを指します。このうちパーツとは、分割できない単一の部品を指します。コンポーネントは、アクション (または機能) を実装する部品の組み合わせです。中国経済の着実な発展と国民の消費水準の漸進的な向上に伴い、新車用自動車部品の需要が増加しています。

同時に、中国における自動車保有率の継続的な向上に伴い、車両メンテナンスや車両改造などのアフターマーケットにおけるスペアパーツの需要は徐々に拡大しており、スペアパーツに対する要求はますます高くなっています。中国の自動車部品産業は近年良好な成果を上げている。

1. 業界概要: 幅広い対応範囲と多様な製品。
自動車部品とは、通常、車のフレームを除くすべての部品およびコンポーネントを指します。このうちパーツとは、分割できない単一の部品を指します。ユニットは、アクションまたは機能を実装する部品の組み合わせです。コンポーネントは、単一の部品または部品の組み合わせにすることができます。この組み合わせでは、1 つの部品が意図した動作 (または機能) を実行する主要な部品となり、他の部品は結合、固定、ガイドなどの補助的な機能のみを実行します。

自動車は一般に、エンジン、シャシー、ボディ、電装品の 4 つの基本部品で構成されています。したがって、自動車部品のあらゆる種類の細分化製品は、これら 4 つの基本部品から派生します。部品やコンポーネントの性質に応じて、エンジンシステム、パワーシステム、トランスミッションシステム、サスペンションシステム、ブレーキシステム、電気システム、その他（一般消耗品、積載工具など）に分類できます。

2.産業チェーンのパノラマ。
自動車部品製造の上流産業と下流産業とは、主に関連する需要と供給の産業を指します。自動車部品製造産業チェーンの上流には、主に鉄鋼、非鉄金属、電子部品、プラスチック、ゴム、木材、ガラス、セラミックス、皮革などの原材料を提供する市場が含まれます。

中でも原材料の需要が大きいのは、鉄鋼、非鉄金属、電子部品、プラスチック、ゴム、ガラスなどです。川下には自動車メーカー、自動車4S工場、自動車整備工場、自動車部品・付属品メーカー、自動車改造工場などが含まれます。

自動車部品業界に対する上流の影響は主にコスト面にあります。原材料（鉄鋼、アルミニウム、プラスチック、ゴムなど）の価格変動は、自動車部品製品の製造コストに直接関係します。自動車部品に対する下流の影響は主に市場需要と市場競争にあります。

3. 政策の推進: 業界の健全な成長を促進するために政策計画が頻繁に実施されます。
自動車には1台あたり約1万点の自動車部品が必要ですが、その部品は業種や分野が異なるため、技術水準や生産方法などに大きな隔たりがあります。現在、自動車部品製造に関する国家政策は主に自動車産業に関する国家政策の中に分布している。

全体として、中国は中国自動車産業の調整と高度化を促進し、高品質でハイテクな独立ブランド車の研究開発と製造を奨励し、新エネルギー車への支持拡大を維持している。一連の自動車産業政策の発表により、部品産業に対する要求がさらに高まったことは間違いありません。同時に、中国の自動車部品産業の前向きかつ健全な発展を促進するために、中国の関連部門は近年、業界関連の政策策定計画を発表している。

科学技術の発展に伴い、自動車製品の高度化は日に日に加速しており、自動車部品業界は市場に必要とされる製品を提供するために技術革新を加速することが求められています。そうしないと、需要と供給のばらばらのジレンマに直面し、構造的な不均衡と製品の滞留が発生することになります。

4. 市場規模の現状：本業の収益は拡大を続けている。
中国の新車生産は、中国の新車部品サポート市場の発展のための開発スペースを提供する一方、車両数の増加、車両メンテナンスおよび補修部品の需要も拡大しており、中国の自動車部品産業の継続的な拡大を促進しています。2019年、自動車市場全体の低迷、新エネルギー車への補助金の減少、排出ガス基準の段階的引き上げなどの影響で、部品企業は前例のないプレッシャーに直面している。しかし、中国の自動車部品製造産業は依然として着実な成長傾向を示しています。中国自動車工業協会の指定規模以上の自動車部品企業1万3750社の統計によると、主要事業の累計収益は3兆6000億元に達し、前年比0.35％増加した。暫定推計によると、2020年の中国自動車部品製造業の主な事業収入は約3兆7,400億元となる。

注記
1. 対前年成長率データは、指定規模以上の企業数の変化により年々変動します。前年比データは、同じ年の指定規模以上の企業のすべての生産データです。
2. 2020年のデータは試算データであり、参考値です。

開発傾向: 自動車のアフターマーケットが主要な成長ポイントとなっています。
「自動車・軽部品の改革」という政策傾向の影響を受け、中国の自動車部品企業は長年、技術空洞化の危機に直面している。多くの中小規模の自動車部品サプライヤーは、製品ラインが単一で、技術内容が低く、外部リスクに対抗する能力が弱い。近年、原材料と人件費の高騰により、自動車部品企業の利益率は変動し、低下しています。

「自動車産業の中長期発展計画」では、国際競争力のある部品サプライヤーを育成し、部品から車両までの完全な産業システムを形成することを掲げている。2020年までに1,000億元を超える規模の自動車部品企業グループが多数形成されるだろう。2025 年までに、世界トップ 10 に入る自動車部品企業グループがいくつか形成されるでしょう。

今後、政策支援の下、中国の自動車部品企業は徐々に技術レベルと革新能力を向上させ、主要部品の核心技術を習得するだろう。独立ブランドの自動車企業の発展により、国内部品企業は徐々に市場シェアを拡大​​し、外国ブランドや合弁ブランドの割合は減少するだろう。

同時に、中国は2025年に世界トップ10に入る自動車部品グループを形成することを目指している。業界の合併は増加し、トップ企業にリソースが集中するだろう。自動車の生産と販売が頭打ちに達する中、新しいカーアクセサリー分野での自動車部品の開発は制限されており、巨大なアフターセールス市場が自動車部品業界の成長ポイントの1つになるだろう。