中国自動車部品産業の分析

自動車部品とは、通常、車体フレームを除くすべての部品とコンポーネントを指します。その中で、部品とは、分割できない単一の部品を指します。コンポーネントとは、部品の組み合わせによって特定の動作（または機能）を実現するものです。中国経済の着実な発展と住民の消費水準の漸進的な向上に伴い、新車向けの自動車部品の需要は増加しています。

同時に、中国における自動車保有率の継続的な向上に伴い、車両メンテナンスや改造といったアフターマーケットにおけるスペアパーツの需要が徐々に拡大し、スペアパーツに対する要求はますます高まっています。中国の自動車部品産業は近年、良好な成果を上げています。

1. 業界プロファイル: 幅広い範囲と多様な製品。
自動車部品とは、通常、車体フレームを除くすべての部品とコンポーネントを指します。その中で、部品とは、分割できない単一のコンポーネントを指します。ユニットとは、特定の動作または機能を実現する部品の組み合わせです。コンポーネントは、単一の部品または部品の組み合わせです。この組み合わせでは、1つの部品が主部品として意図された動作（または機能）を実行し、他の部品は結合、固定、ガイドなどの補助的な機能のみを実行します。

自動車は一般的に、エンジン、シャーシ、ボディ、電装の4つの基本部品で構成されています。したがって、自動車部品の様々な細分製品は、これらの4つの基本部品から派生しています。部品の性質に応じて、エンジンシステム、動力システム、トランスミッションシステム、サスペンションシステム、ブレーキシステム、電装システム、その他（一般部品、積載工具など）に分類できます。

2. 産業チェーンの全景。
自動車部品製造における上流産業と下流産業は、主にそれぞれの関連供給産業と需要産業を指します。自動車部品製造産業チェーンの上流には、主に鉄鋼、非鉄金属、電子部品、プラスチック、ゴム、木材、ガラス、セラミック、皮革などの原材料を供給する市場が含まれます。

そのうち、原材料の需要が大きいのは鉄鋼、非鉄金属、電子部品、プラスチック、ゴム、ガラスです。川下には自動車メーカー、自動車4Sショップ、自動車修理工場、自動車部品・アクセサリーメーカー、自動車改造工場などが含まれます。

上流が自動車部品業界に与える影響は、主にコスト面にあります。原材料（鉄鋼、アルミニウム、プラスチック、ゴムなど）の価格変動は、自動車部品製品の製造コストに直接影響します。下流が自動車部品に与える影響は、主に市場の需要と市場競争にあります。

3. 政策推進：業界の健全な成長を促進するために、政策立案が頻繁に実施されます。
自動車1台あたり約1万点の自動車部品が必要であり、これらの部品は様々な業界や分野にまたがっているため、技術基準や生産方法などにおいて大きな格差が生じています。現在、自動車部品製造に関する国の政策は、主に自動車産業に関する国の政策の中に分散されています。

全体として、中国は自動車産業の調整と高度化を推進し、高品質・ハイテクの自主ブランド車の研究開発と製造を奨励し、新エネルギー車への支援を強化しています。一連の自動車産業政策の発表は、部品産業へのより高い要求を突きつけていることは間違いありません。同時に、中国の自動車部品産業の積極的かつ健全な発展を促進するため、中国の関係部門は近年、産業関連の政策発展計画を次々と発表しています。

科学技術の発展に伴い、自動車製品のグレードアップは日々加速しており、自動車部品業界は技術革新を加速し、市場のニーズに応える製品を提供することが求められています。そうでなければ、需要と供給の乖離というジレンマに陥り、構造的な不均衡や製品の滞留につながることになります。

4. 市場規模の現状：主力事業からの収入は拡大傾向にあります。
中国の新車生産は、中国の新車部品サポート市場の発展に発展の余地を提供し、同時に車両台数の増加、車両メンテナンスおよび補修部品の需要も高まり、中国の自動車部品産業の継続的な拡大を促進しています。 2019年、自動車市場全体の低迷、新エネルギー車への補助金の減少、排出ガス基準の段階的な引き上げなどの要因の影響を受けて、部品企業はかつてない圧力に直面しています。 しかし、中国の自動車部品製造業界は依然として安定した成長傾向を示しています。 中国汽車工業協会の統計によると、指定規模以上の自動車部品企業13,750社のうち、主要事業の累計収入は3.6兆元に達し、前年比0.35%増加しました。 予備的な推計によると、2020年の中国自動車部品製造業界の主要事業収入は約3.74兆元になります。

注記
1. 前年比伸び率データは、指定規模以上の企業数の変動により、年ごとに変動します。前年比データは、指定規模以上の企業の同一年度における生産データです。
2. 2020年のデータは暫定的な計算データであり、参考値です。

発展動向：自動車アフターマーケットが大きな成長ポイントとなっている。
「改革自動車・軽部品」政策の潮流の影響を受け、中国の自動車部品企業は長らく技術空洞化の危機に直面してきた。多くの中小自動車部品サプライヤーは単一製品ラインに特化し、技術力が低く、外部リスクへの耐性が弱い。近年、原材料費と人件費の高騰により、自動車部品企業の利益率は変動し、低下している。

「自動車産業中長期発展計画」では、国際競争力のある部品サプライヤーを育成し、部品から車両に至るまでの包括的な産業システムを構築することを指摘しています。2020年までに、1,000億人民元を超える規模の自動車部品企業グループが複数設立され、2025年までに世界トップ10に入る自動車部品企業グループが複数設立される予定です。

今後、政策支援の下、中国の自動車部品企業は技術レベルと革新能力を徐々に向上させ、主要部品の中核技術を習得するだろう。自主ブランド自動車企業の発展に牽引され、国内部品企業は徐々に市場シェアを拡大​​し、外国や合弁ブランドの割合は減少するだろう。

同時に、中国は2025年までに世界トップ10の自動車部品グループを複数設立することを目指しています。業界内での合併が活発化し、資源は主要企業に集中するでしょう。自動車の生産・販売が頭打ちとなる中、新車アクセサリー分野における自動車部品の発展は限界を迎え、巨大なアフターマーケット市場が自動車部品業界の成長ポイントの一つとなるでしょう。