車の基本構造 クラッチには次のコンポーネントが含まれます。
回転部品：エンジン側のクランクシャフト、トランスミッション側のインプットシャフト、ドライブシャフトを含みます。エンジンはクランクシャフトを介してインプットシャフトに動力を伝達し、ドライブシャフトを介して車輪に動力を伝達します。
フライホイール:エンジンの側面に位置し、エンジンの回転運動エネルギーを蓄え、クラッチのプレッシャープレートに供給するために使用されます。
クラッチプレッシャープレート：フライホイール上に位置し、プレッシャープレートとプレッシャープレートスプリングを介してフライホイールに固定されています。クラッチペダルを放すと、スプリングによってプレッシャープレートがフライホイールに押し付けられます。クラッチペダルを踏むとプレッシャープレートがフライホイールから切り離されます。
クラッチレリーズベアリング: プレッシャープレートとフライホイールの間に位置し、1 つまたは複数のベアリングで構成されます。クラッチ ペダルを踏むと、レリーズ ベアリングがプレッシャー プレートをフライホイールから押し離し、クラッチを切り離します。
ギアとクラッチディスク:クラッチディスクはトランスミッション入力軸側に位置し、ギヤを介してドライブシャフトに接続され、エンジンの動力を車輪に伝達します。クラッチペダルを踏むとクラッチディスクがトランスミッション入力軸から外れ、エンジンの動力が車輪に伝わらなくなります。以上が自動車クラッチの基本構造です。
これらが連携してエンジンとトランスミッションの接続・分離を実現し、車両の動力伝達と駆動を制御します。
投稿日時: 2023 年 11 月 18 日
